TUNING 48

気楽にビックキャブレターを体験！！

今までビックキャブと言うとチョットいじれたり、多少のノウハウがないと付けられても後々シンドイ・・・・

と言う事で取付に二の足を踏んでいた人が大勢いるはず。

そんなベスパ・フリークに朗報！

特に５０ｓをボアアップしていて、ノーマルキャブのジェットだけ交換している人には最適。

ジェットを大きくしてもキャブレターの持つキャパシティーはオーバーしていて、プラグの真ん中は真っ白けで、

縁取りは真っ黒けになっているはず・・急激なエンブレや下り坂でアクセル・オフにして走っているときにガツンッと

焼き付く事が多々ある。

ノーマルキャブは、型式ＳＨＢ16/16で１６mmの口径から混合気を送っている。

今回ご紹介するキャブは、型式ＳＨＢ20/20で２０mmの口径で、100やＥＴ３のマニーホールドにそのまま付く。

細かいセッティングなしで、100やＥＴ３のマニーホールドを購入し、このキャブをポン付けすればビックキャブに早代わり。

フレームを切ったりの改造なし。ＰＫ５０ＸＬかＰＫ５０ｓｓのエアークリーナーを付ければ完璧。

ワイヤーもそのまま使えるぞ。

２００３は残暑きびしいとの事なので、エンジントラブルになる前にいかが・・・