ＴＵＮＩＮＧ　４７

対「ルーツ　ザ　原チャリ」　レーサーベスパ作成後半戦！

さて、レースの日も迫ってきているので、社長と菊ちゃんはず〜っとレーサー作りに没頭している。

というか、延々響くベビーサンダーとリューターの音！　どうなってしまうのだろう？？

帰ってきたぼろ車両。すっかりきれい。	カーボンシートの付け方がわからない？ 緑の車両は旧レーサー。塗りなおした車両も行く末はこうなってしまうのか･･･	スペック 車種 ベスパ５０S VINTAGE 排気量 ２ST　75ｃｃ 吸気方法 インマニリードバルブ方式 タイヤ 前：3.00-10 後：90/90−10 ギア 4速ハンドグリップチェンジ ブレーキ 前･油圧ディスク 後･ドラム クラッチ 油圧クラッチ イチ押し クリアグリップ内に仕込まれた｢愛チャン｣ロゴ
ハンドル周り：これだけ見ても、油圧フロントブレーキ、油圧クラッチ、ハイスロが付いている。ハンドルボディの色が違うことに注目！２個目ですか？ てこずった跡アリ！　ハンドル担当は社長！結果に性格が現れているのか？		何がつらいってパーツが素直についてくれない。国産車に乗っている人には信じられない世界だろう・・・ ベビーサンダーとリューターが一番活躍した道具だ。 ここで衝撃な出来事が・・４時間掛けて作った｢特製･愛チャン ステッカー｣を貼ろうとしたら、色合いが違うとクレームがあり、なっなんと不採用に（磯吉の策略？!）･･意気おいを無くす僕でした。社長談
コイルを指差す菊ちゃん。目が腐ってる。 注目！電装作成中。	油圧クラッチ部を指差す菊ちゃん。 この後、さらに三度加工が必要だったらしい。	ここまで来たらもう一息。

日に日にベスパらしくなっていきます。

主な改造点
バックプレート加工	ボディ補強
油圧クラッチキット導入	ギア比変更
フル油圧フロントディスクブレーキ導入	ボアアップキット　マロッシ社７５cc
リードバルブ＋クランク、クランクケース加工	アルミホイール　前後
フロントフォーク交換	軽量フライホイール
前後 BITUBO社サスペンション導入	カーボン風フロントフェンダー
バックステップ追加＋リアブレーキレバー移動	カーボン製シート

この後、イワイサーキットにて練習走行、ではなくてセッティング出しを決行。

とても怖かったです･･･。はじめはブレーキ効かないし！！

結果はレーシングページにて

2002.3.27　written by H.Isono

飛入り MASARU