ＴＵＮＩＮＧ．４１

遅いスクーターよ、Ｃiao〜！

久しぶりにサーキットに行って走り回った。いつもベスパ５０ｓ改だけ持って行くが、菊チャンと相談してＣｉａｏも持って行くことにした。相談内容とは・・・・・・

それは、次回開催する｢スクーターフリーク・イン・イワイ｣でライトチューンした５０ｓをちぎるためだ！！！

更に、ＭＡＬＯＳＳＩパーツを販売する上でデーターを取るため・・ちょっとかっこいい・・・・・

今回改造したＣｉａｏはバリエーターと言う変速機能の付いた物だ。現行のＣｉａｏとは別物である。

今回のセッティングはＢｒａｖｏに共通するものがあるので、Ｂｒａｖｏを改造している人はご参考に・・・・

キャブレターは今回１３mmを使用した。直キャブだと全開時にガスが薄くなるので、ＭＡＬＯＳＳＩ社のパワーフィルターを使用した。メインジェットは７６番・エアーは全閉より1.5回転戻し。プラグはＢ７ＨＳ、コンガリきつね色。

アクセルを開けて発進すると、フロントが浮いてしまうので、前荷重でスタート、２〜３周してピットへ戻った。

回転ばかり上がってしまい、トルク感がない。エンジンのバランスは良いのだが、駆動系のバランスがおかしい。

そこで、ウエイトローラーの交換をして再スタート、これを何回も繰り返した。寒風吹くサーキット、僕らとあと2人しかいない。しゃがみこんでＣｉａｏをいじくっていると、しんみりして来て、僕ら何かヘンな人達？！と思ってしまう。

ツナギ着てまじめに走る菊チャン・ひどい写真でスマン・・	セッティング中・・・電動インパクトは超便利！！！
6種類のウエイトローラーを持って、限りなくある組み合わせからベストウエイトを探す。	ＮＳ５０にちぎられる菊チャン・ＮＳ５０のライダーは偶然にも湾Ｏで一緒だった走り屋少年。

テストを繰り返した結果、ＭＡＬＯＳＳＩのバリエターには、7.3ｇのウエイトローラー6個使いがベスト。

7.3ｇ3個と6.7ｇ3個の組み合わせだとちょっと合わない。６０cc位のシリンダーキットにはマッチすると思う。

このデーターはＢｒａｖｏを改造した車両に合う。ただし、ＭＡＬＯＳＳＩパーツを使用した車両のみ。

皆さんも妙に速いＭＯＰＥＴに乗ってみてはいかが・・・・・