ＶＥＳＰＡ ギヤー・オイルの交換

ベスパは、ご存知の通り２種類のオイルを使って動いている。

１つは、２サイクル・オイル・２つめは、ギヤー・オイルだ。
えッ ギヤー・オイルなんて使ってるの？と言う方はいないと思うだろうが、実は結構いらっしゃるんですね〜！！

エンジンの後ろ側に赤印のナットがある。 ここに、ＯＬＩＯと刻印されている。ここから新しいオイルを入れる。 オイルを抜くナットは、エンジンの真下に同じ刻印のあるナットがある、それだ。	まず、古いオイルを抜こう。一度エンジンを掛けて、オイルを温め抜き易くする。オイル受けを下に置いて、基Ａ１１ＭＭでＯＬＩＯの刻印のあるナットを外す。 グレー＋金属色のオイルが出てくるでしょ。そんだけ汚れいてるのだ。抜ききったら、ナットを取り付ける。出来れば新しいパッキンに交換する。
	新車時・・走行１０００キロで初回の交換 以降２５００〜３０００キロ毎で交換しよう。 パッキンは毎回交換しよう。オイル漏れの原因になる。
新しいオイルを注入する。ホームセンターで油差しを買っておく。 それに２５０ＣＣのオイルを入れて注入する。全部入れて油差しを抜くとオイルが溢れ出てくるので、さっさとＯＬＩＯの刻印のあるナットを締める。	オイル粘度は、シングル３０番が純正指定になっている。 当社は、５Ｗ-４０のＡＧＩＰ-ＯＩＬを使用している。

ギヤー・オイルは、ベアリング・ギヤー等の保護以外もっと重要な部品を保護している。

それは、クラッチ板だ。鉄板とコルクのまるで、ケーキのミルフィール状態の隙間にオイルの層を作っている。

その層の摩擦によってエンジンとタイヤを接続している。その大切な層に鉄粉だらけのオイル層があったらど〜なります。
すぐに滑りはじめるか、コルクが熱で焼けてしまい、クラッチ板交換になってしまう。

オイル交換は、とても大切なメンテナンスなので、別にいいでしょ〜と言わず必ず行なってほしい。

クラッチ板交換をいつもしてくれるリッチな方は、交換しなくてもＯＫ！！！！