ＳＨＯＰＰＩＮＧ　ＴＵＮＩＮＧ

	ＰＸ／ＥＴ−３用・軽量フライホイール 純正のＰＫ５０ＨＰの物を、モデファイした物 フィンは、プラスチック製 重さ１０５０ｇと超軽量なので、立ち上がりが速い。街乗りベスパに最適 セル・スタートは、使えなくなる。 ２９８００円		軽量フライホイール　１８００ｇ ET３／PX ノーマルのフライホイールよりも約２０％軽量されている。 ＰＫ５０用のフライホイールを加工してある。 あまり軽すぎるのは・・と言う人向け。 吹き上がりは体感できるぞ・・・ ２９８００円
	レーシング・ハンドル・ポスト・全車 アルミの削りだし・これさえあれば、好きなハンドルバーを付けて、 ハイスロを２個買って取り付ければ、即レーサーに早代わり アルミの加工がすばらしい。 ３４８００円ｓｏｌｄ-ｏｕｔ これに合わせてハンドルバーもいかが・・ トマゼリー製　６８００円 ｓｏｌｄ-ｏｕｔ		Ｐ２００用・楽々クラッチ・キット＊＊Ｐ１２５／１５０用入荷＊＊ 現行のＰＸ２００は、指２本でクラッチが握れる。だから、今乗っているＰ２００も同じにしようではないか。 更にクラッチ板も４枚になるので、滑りづらい。交換も超簡単、何も加工無し。ギヤー比も、２３歯なので変更無し。 Ｐ１２５／１５０ ２９８００円　 Ｐ２００ ２９８００円
	ハイスロ用パイプ 全車使用可 こんな変な部品は、当社しか扱わないだろう。ハイスロットルにするための専用部品・市販のハイスロを付けようとすると、パイプが細くてグラグラする。そこで、このパイプに交換してジャスト・ピッタリさせる。 ４８００円		５０／ＥＴ３用・超楽々・チェンジワイヤー アウター・ホースとインナーがセットになっている。ギヤーチェンジが物凄く軽くなる。そして切れにくい。アウターが純正と同じ太さなので交換も楽々。ワイヤーを細くして、よりを倍にしてあるので、柔らかくて、しなやか 日本製・１台分（2本） ４６００円 ノーマルと同じ価格ですぞ。
	クラッチ分解工具・共通 分解してクラッチ板交換に 絶対必要工具 １９５０円		Ｐ／ＰＸ用クラッチ・ナット外し工具 分解整備時には絶対必要！ １５００円
	フライホイール抜き工具 全車共通 絶対必要工具 ２８５０円		Ｐ／ＰＸ用 油圧クラッチ・キット チューニング車向き・固いスプリングにしても、油圧なので、楽々クラッチ操作出来る。 ４７５００円
	ＰＩＡＧＧＩＯ社・ＺＩＰ５０/ＮＲＧ用 フライホイール抜きプーラー 国産スクーターとネジ径が異なるので、1個はゲットしておこう。 １５００円		ランナー用　センタースプリング・ナット外し・超便利 ３２００円
	ランナー用　プーリー抑え セルスタートのギヤーに掛けて、プーリーを抑える。 ２８００円		ブレーキワイヤー・ジョイント ＰＸ２００・Ｆブレーキ用 普通のワイヤーに着けるだけで、アジャスト付きのワイヤーに早代わり・超便利！ ７００円
	計量ボトル・蓋付き・ＵＴＡＨ社製 ２・４％の２種類計れる。１００ml容器なので、容器１本で５L分。 ９５０円		油圧クラッチ・システム　V５０／ET３用 ドイツ製・ブレーキフルードは、DOT4を使用する。 チューニング車はえらくクラッチが重くなってしまうので、これさえあれば・・・・ プッシュプレートも、ベアリングを使用しているので、抵抗が無くスムーズに走れるでしょう。 ホースを固定しているバンジョウがいまいちなので、交換したいアイテムだ。 ３３５００円
	左レバープラケット・ＧＲＩＭＥＣＡ社のブレーキシステムがセット。 ９５００円		４速ショート・ギヤー・ＺＩＲＲＩ製 ベスパは３速と４速のギヤー比が離れているので,４速に入れた途端にトルク感が無くなり、スピードが落ちてしまう。そのパワーの谷間を無くすためにギヤー比を近付ける必要がある。 ＥＴ3用　２９８００円 PX２００BME‐FL　９８００円